A Austrália instala 10,7 GWh de armazenamento de energia em residências por meio de um programa de subsídios federais.

A Austrália instalou 380.712 sistemas de armazenamento de baterias residenciais, representando 10,7 GWh de capacidade de armazenamentoDesde a introdução do Programa de Baterias Domésticas Mais Baratas no ano passado, Chris Bowen, ministro australiano das mudanças climáticas e energia, revelou.

Em discurso na Smart Energy Conference 2026 em Sydney ontem (6 de maio), Bowen afirmou que a adesão ao programa de subsídios superou a do desconto fiscal para veículos elétricos (VE) oferecido pelo governo, descrevendo a resposta das famílias como tendo sido recebida "com entusiasmo pelo povo australiano".

"A adesão aos veículos elétricos é insignificante em comparação com a rapidez com que os australianos adotaram as baterias domésticas mais baratas", disse Bowen.

O governo australiano lançou o programa de subsídios para baterias domésticas mais baratas no ano passado, após as eleições federais de 2025. As estimativas iniciais de 2,3 bilhões de dólares australianos (1,63 bilhão de dólares americanos) O apoio através do programa cresceu para AU$ 7,2 bilhões até 2030, representando um aumento de mais de três vezes em relação às projeções originais anunciadas.

Em um discurso proferido na conferência All-Energy Australia 2025, em novembro, Carl Binning, gerente geral executivo da Clean Energy Regulator, afirmou que cerca de 8.000 solicitações por semana estavam sendo processadas no âmbito do Programa de Baterias Residenciais Mais Baratas.

No início de março, começaram a circular rumores de que o governo estava explorando modificações adicionais ao seu Programa de Baterias Domésticas Mais Baratas, incluindo a possibilidade de um encerramento antecipado, antes do Orçamento de maio, que deve ser divulgado na próxima semana. Bowen afirmou que a energia renovável forneceu mais da metade da eletricidade da Austrália no último trimestre de 2025, marcando o primeiro trimestre em que as energias renováveis ​​ultrapassaram 50% da geração.

Bowen caracterizou a abordagem do governo como "políticas sensatas e de bom senso para construir mais usinas da forma de energia mais rápida de implantar e mais barata, que também é mais soberana, mais confiável e, por acaso, a que emite menos poluentes".

Adoção de veículos elétricos acelera nos subúrbios mais afastados.

Bowen também apresentou dados atualizados sobre a adoção de veículos elétricos, afirmando que 27,5% das vendas de veículos leves em abril de 2026 foram de veículos elétricos ou híbridos plug-in, um aumento em relação aos 1,9% registrados em abril de 2022. Quase metade de todos os veículos leves novos vendidos na Austrália em abril de 2026 eram elétricos, híbridos plug-in ou híbridos convencionais, contra um em cada dez em abril de 2022. Ele disse que 515 australianos compraram um veículo elétrico por dia em abril, em comparação com 29 por dia em abril de 2022.

"Os australianos passaram de comprar aproximadamente um veículo elétrico a cada 50 minutos, há apenas quatro anos, para comprar um veículo elétrico a cada três minutos em abril de 2026", disse Bowen. "Há quatro anos, um em cada 50 carros novos vendidos na Austrália era um veículo elétrico ou um híbrido plug-in. Hoje, podemos dizer que esse número é de um em cada quatro."

O ministro confirmou que o desconto fiscal para veículos elétricos permanecerá inalterado este ano, com o desconto integral a partir de 2027 aplicando-se a todos os veículos elétricos com preço inferior a AU$ 75.000. Ele afirmou que o ajuste na política reflete o sucesso dos padrões de eficiência veicular em trazer modelos mais acessíveis ao mercado australiano, com cerca de 10 modelos de veículos elétricos agora disponíveis por menos de AU$ 40.000, em comparação com nenhum quando o governo assumiu o poder.

"Só graças ao sucesso do Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) em incentivar a entrada de modelos mais acessíveis na Austrália é que podemos concentrar o desconto fiscal para veículos elétricos nesses modelos mais acessíveis", disse Bowen. O ministro enfatizou que a adesão aos veículos elétricos tem sido particularmente forte nas áreas periféricas dos subúrbios.