Regulamentação da UE sobre baterias entra em vigor: implicações para a indústria de baterias de lítio.

O Parlamento Europeu aprovou recentemente o Regulamento da UE sobre Baterias com apoio esmagador, marcando uma reforma abrangente das regras para baterias e baterias usadas. Isso também significa que as baterias de potência e armazenamento de energia da China e de outros países que entram no mercado da UE enfrentarão novos desafios relacionados a "barreiras comerciais verdes".

O regulamento visa impor uma supervisão mais rigorosa da cadeia de valor das baterias na Europa. As baterias vendidas na UE devem cumprir requisitos de segurança, desempenho, reciclabilidade e sustentabilidade ao longo de todo o seu ciclo de vida. As disposições ambientais específicas abrangem as emissões de carbono, o fornecimento de matérias-primas e a utilização de materiais reutilizáveis.

Desde a sua proposta inicial no final de 2020, o Regulamento da UE sobre Baterias tem atraído considerável atenção da indústria chinesa de baterias de energia. Nos últimos anos, as recomendações de representantes da indústria chinesa têm se alinhado, em parte, com os requisitos do regulamento.

Desafios para a indústria de baterias de lítio da China

A regulamentação revista estabelece padrões de sustentabilidade mais rigorosos para baterias vendidas no Espaço Econômico Europeu. Os principais requisitos incluem:

• Declaração da Pegada de Carbono: A partir de 1º de julho de 2024, as baterias industriais e de energia deverão declarar sua pegada de carbono. As informações obrigatórias incluem: Detalhes do fabricante, modelo da bateria, materiais (incluindo conteúdo reciclado), pegada de carbono total, detalhamento do carbono ao longo do ciclo de vida, verificação por terceiros e links para verificação.Até julho de 2027, as baterias deverão atender aos limites de carbono especificados.

• Passaporte Digital da Bateria: A partir de 1º de janeiro de 2026, baterias industriais e de veículos elétricos com capacidade superior a 2 kWh. Deve possuir um passaporte digital de bateria.O passaporte está vinculado ao sistema de troca eletrônica de informações sobre baterias da UE, permitindo que os usuários acessem informações sobre fabricante, tipo, local de produção e data.
• Taxa mínima de reciclagem de baterias usadas: As baterias de lítio devem alcançar uma taxa mínima de reciclagem de 65% até 2025 e 70% até 2030Outros tipos de baterias, incluindo as de chumbo-ácido e níquel-cádmio, também possuem padrões mínimos de reciclagem definidos.
• Taxas mínimas de reciclagem de metais: Até 2027, cobalto 90%, cobre 90%, lítio 50%, níquel 90%, chumbo 90%; até 2031, cobalto 95%, cobre 95%, lítio 80%, níquel 95%, chumbo 95%.
• Conteúdo mínimo de material reciclado: Oito anos após a implementação, cobalto 16%, lítio 6%, níquel 6%, chumbo 85%; treze anos depois, cobalto 26%, lítio 12%, níquel 15%, chumbo 85%.

Atualmente, a Europa é um importante mercado de exportação para as baterias de lítio da China. Dados alfandegários mostram que, no primeiro trimestre de 2025, os cinco principais destinos de exportação da China foram os EUA, a Alemanha, a Coreia do Sul, os Países Baixos e o Vietname, representando a seguinte porcentagem: 62,6% do total das exportações. As exportações apenas para a Alemanha e os Países Baixos atingiram 27,3 bilhões de RMB, ultrapassando as exportações para os EUA em 22,47 bilhões de yuans.

O cumprimento das exigências regulamentares da UE torna urgente a aceleração da transição para emissões zero de carbono na indústria de baterias de energia da China. A gestão da pegada de carbono, os passaportes de baterias e a reciclagem continuam a ser desafios cruciais.

Os fabricantes chineses estão atualmente atrasados ​​na gestão do ciclo de vida do carbono e carecem de planos abrangentes de redução de emissões, talentos e ferramentas digitais para a descarbonização da cadeia de suprimentos. As tecnologias de reciclagem de baterias e os sistemas operacionais também ainda estão em desenvolvimento.

Implicações do Regulamento da UE sobre Baterias

Especialistas sugerem que a regulamentação terá efeitos de longo alcance em baterias, materiais, fabricação e reciclagem:

• Segmento de baterias: As restrições da UE à importação de baterias afetarão a seleção de matérias-primas, os processos de produção e o descarte de baterias, provavelmente aumentando os custos. Aumentos de custos a curto prazo também podem ser repassados ​​para as indústrias subsequentes. A transição para emissões zero de carbono se tornará um fator competitivo essencial em nível global.
• Segmento de Materiais: Os requisitos de rastreamento do ciclo de vida impulsionarão as empresas de lítio na adoção de tecnologias de baixo carbono, produção sustentável, rastreabilidade, segurança, padronização e reciclagem aprimorada. Taxas mais altas de reciclagem de metais podem estabilizar os preços dos recursos primários e reduzir os riscos de abastecimento.
• Segmento de fabricação: Os fornecedores de equipamentos irão inovar em direção a soluções de alta eficiência, baixo consumo de energia e baixa emissão de carbono, com maior demanda por digitalização, inteligência e integração de energias renováveis.
• Segmento de Reciclagem: Metas claras de reciclagem aumentarão a demanda por processamento e padrões técnicos mais elevados. Fabricantes de equipamentos originais (OEMs), fabricantes de baterias e recicladores provavelmente explorarão modelos de negócios integrados de "produção-uso-reciclagem".

Aproveitando a Iniciativa Global de Carbono Zero

O principal objetivo do Regulamento de Baterias da UE é a produção com zero emissões de carbono ao longo de todo o ciclo de vida, a rastreabilidade e a reciclagem. Liderar a transição para zero emissões de carbono determinará se a China manterá sua competitividade global. Políticas regionais e requisitos internacionais de fabricantes de equipamentos originais (OEMs) já estão incentivando as empresas chinesas de baterias a acelerarem seu papel proativo na corrida global para zero emissões de carbono.