De janeiro a fevereiro de 2026, as entregas globais de veículos elétricos fora da China registraram 1,132 milhão de unidades, um crescimento de 18,4% em relação ao ano anterior.

De janeiro a fevereiro de 2026, as entregas globais de veículos elétricos fora da China registraram 1,132 milhão de unidades, um crescimento de 18,4% em relação ao ano anterior.

- A Europa e a Ásia (exceto a China) mantiveram uma tendência de alta, enquanto a América do Norte registrou uma queda de dois dígitos.

(Fonte: Global EV & Battery Monthly Tracker – Mar 2026, SNE Research)

De janeiro a fevereiro de 2026, as entregas globais de veículos elétricos (BEV+PHEV), excluindo a China, totalizaram aproximadamente 1,132 milhão de unidades, representando um 18,4% Aumento anual (YoY). Apesar da desaceleração no mercado norte-americano, o mercado global fora da China manteve uma tendência relativamente estável, impulsionado pelo crescimento contínuo na Europa e na Ásia (excluindo a China).

Notavelmente, surgiu uma clara divergência regional, com a expansão estável na Europa e o crescimento acelerado nos mercados emergentes da Ásia servindo como os principais impulsionadores do desempenho geral.

Em termos cumulativos, o mercado global de veículos elétricos (excluindo a China) manteve uma Taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 32,9% desde 2017.

Embora algumas regiões estejam passando por ajustes de políticas e reestruturação da demanda, a análise geral sugere que o mercado está mantendo sua trajetória de expansão de médio a longo prazo, sustentado pelo impulso contínuo da transição estrutural para a eletrificação.

(Fonte: Global EV & Battery Monthly Tracker – Mar 2026, SNE Research)

Nos dois primeiros meses de 2026, o mercado global de veículos elétricos (excluindo a China) viu tendências regionais divergentes se tornarem mais pronunciadas, com o crescimento constante na Europa contrastando com um ajuste rápido na América do Norte.

À medida que as estruturas de incentivo e os marcos regulatórios das principais nações e regiões se transformam em 2026, a adaptabilidade das políticas e o ritmo da reestruturação da cadeia de suprimentos — em vez do desempenho de vendas a curto prazo — emergem como as principais variáveis ​​que determinam a direção futura do mercado.

O mercado norte-americano está passando por uma fase de ajuste ainda mais rápida do que a China. Após o término prematuro de Créditos fiscais federais para veículos elétricos Nos termos da Lei de Redução da Inflação dos EUA (IRA, na sigla em inglês), o aumento do ônus dos preços para os consumidores se traduziu diretamente em uma desaceleração da demanda no início de 2026.

Além disso, à medida que as principais montadoras mudam seu foco estratégico da expansão exclusiva de veículos elétricos a bateria (BEVs) para incluir híbridos e veículos elétricos de autonomia estendida (EREVs), o ritmo de crescimento do mercado de veículos elétricos na América do Norte enfraqueceu visivelmente.

Por outro lado, o mercado europeu continua a manter uma tendência de expansão relativamente estável entre as principais regiões.

Notavelmente, o fornecimento em larga escala de novos modelos de veículos elétricos a bateria (BEV) lançados desde o segundo semestre de 2025 está gradualmente ampliando a base de vendas, enquanto a crescente participação de modelos pequenos e médios com preços competitivos está contribuindo positivamente para a manutenção da demanda.

Aliado à expansão da produção regional e à reestruturação da cadeia de suprimentos, A Europa está a consolidar a sua posição como um mercado onde a procura estrutural supera o impacto das alterações de incentivos a curto prazo.

A Ásia (excluindo a China) e outras regiões emergentes também mantêm uma trajetória relativamente robusta. No entanto, a principal conclusão é que os eixos políticos nesses mercados estão se afastando da simples expansão de subsídios e se voltando para... mecanismos de apoio ligados à produção local e à aquisição de peças.

Centrado em Tailândia e IndonésiaFatores como a produção local, a localização da fabricação de peças e o estabelecimento de polos de exportação estão surgindo como indicadores críticos para a expansão do mercado.

Em algumas economias emergentes, observa-se uma tendência crescente de combinar a expansão das importações de veículos elétricos com o desenvolvimento de indústrias nacionais.

Como América do Sul e outras regiões emergentes também mudam suas políticas para uma combinação de tarifas, montagem local e incentivos à produção, além de capacidades de cadeia de suprimentos localizadas.

No início de 2026, o mercado global de veículos elétricos (excluindo a China) estará cada vez mais diferenciado com base nos ambientes políticos regionais e nas bases industriais.

Enquanto a Europa continua sua expansão relativamente estável, sustentada pela demanda impulsionada por regulamentações e pelo impacto do lançamento de novos modelos, a América do Norte vê seu ritmo de crescimento enfraquecer à medida que o ajuste da demanda progride rapidamente após o término dos incentivos.

Entretanto, a Ásia (excluindo a China) e outras regiões emergentes estão se consolidando como novos eixos de crescimento., com as estruturas de mercado sendo remodeladas em torno da produção localizada, aquisição de peças e integração da cadeia de suprimentos, em vez da expansão de subsídios.

Consequentemente, o cenário competitivo em mercados fora da China tende a ser cada vez mais determinado pela capacidade de resposta às mudanças regulatórias regionais e pela habilidade de adaptação local, em vez de uma simples expansão de vendas.